Questões de Engenharia Civil da Fundação Carlos Chagas (FCC)

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na etapa de alocação de viagens, na modelagem clássica de atribuição de viagens, busca-se definir

• A.

  as rotas utilizadas entre os pares de zonas de tráfego, para cada modo, e obter os carregamentos.

• B.

  a divisão modal, na qual as viagens são realizadas entre cada par de zonas.

• C.

  as quantidades de viagens produzidas e atraídas em cada zona de tráfego.

• D.

  as relações entre as características das viagens e de uso do solo.

• E.

  os fluxos interzonais e a relação causal associada às viagens.

• A.

  Peças sujeitas à flexão devem ter a madeira posicionada de forma que o eixo X ou Y fiquem paralelos ao eixo das cargas de tração.

• B.

  Em peças estruturais sujeitas exclusivamente à compressão, como pilares, a peça de madeira deve, preferencialmente, ter seu eixo Z paralelo ao eixo das cargas.

• C.

  Os furos necessários à passagem de parafusos de fixação devem estar, preferencialmente, paralelos ao eixo Z, evitando, assim, o corte desnecessário das fibras da madeira.

• D.

  Para se criar peças de madeira reforçada, deve-se cortar chapas paralelas ao plano XY, que, então, serão coladas entre si, tomando o cuidado de girar os eixos X e Y a cada camada, a fim de "cruzar" as resistências.

• E.

  Peças de madeira sujeitas à imersão completa dentro da água estão sujeitas ao dobro do coeficiente de segurança, a fim de garantir que a decomposição pela umidade tenha dificuldade em atingir o cerne da madeira.

A durabilidade de um revestimento em argamassa em uma estrutura de concreto é resultante das propriedades da argamassa no estado endurecido e reflete o desempenho da estrutura ao longo do tempo. Dentre os fatores que prejudicam a durabilidade do revestimento, NÃO se pode citar a

• A.

  espessura do revestimento.

• B.

  fissuração da estrutura.

• C.

  resistência do concreto.

• D.

  proliferação de microrganismos.

• E.

  falta de manutenção.

Na elaboração de desenhos utilizando o programa AutoCAD, o comando que copia objetos em sequência, formando composições de linhas e colunas no sentido retangular ou polar, é

• A.

  MIRROR.

• B.

  ARRAY.

• C.

  FIT.

• D.

  OFFSET.

• E.

  TRIM.

No projeto, construção, instalação e adaptação de edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos às condições de acessibilidade, área de aproximação é o espaço

• A.

  sem obstáculos para que a pessoa que utiliza cadeira de rodas possa manobrar, deslocar-se, aproximar-se e utilizar o mobiliário ou o elemento com autonomia e segurança.

• B.

  com acesso direto para uma saída, destinada a manter em segurança pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida, enquanto aguardam socorro em situação de sinistro.

• C.

  necessário para que uma pessoa utilizando cadeira de rodas possa se posicionar próximo ao mobiliário para o qual necessita transferir-se.

• D.

  coberto ou descoberto, situado fora dos limites de uma edificação, destinado à circulação de pedestres.

• E.

  interno ou externo que acomoda grupo de pessoas reunidas para atividade de lazer, cultural, política, social, educacional, religiosa ou para consumo de alimentos e bebidas.

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Quando se realiza um estudo de planejamento de transportes em uma grande área urbana, tradicionalmente, na modelagem clássica, os técnicos utilizam etapas sequenciais. Após a fase inicial de inventários dos sistemas de transporte coletivo, sistemas viários e uso do solo, pesquisa domiciliar de O/D (origem/destino), estão, ainda, nesta ordem:

• A.

  expansão da amostra, geração, alocação, distribuição das viagens e divisão modal.

• B.

  geração, expansão da amostra, divisão modal, alocação e distribuição das viagens.

• C.

  expansão da amostra, geração, distribuição das viagens, divisão modal e alocação.

• D.

  expansão da amostra, geração, distribuição das viagens, alocação e divisão modal.

• E.

  geração, expansão da amostra, distribuição das viagens, divisão modal e alocação.

Com relação às cargas atuantes na alvenaria estrutural, é correto afirmar:

• A.

  O número de camadas de vigas existentes dentro das alvenarias estruturais é de, no mínimo, duas e, no máximo, quatro em função direta das ações relacionadas às forças cortantes.

• B.

  As lajes, em um projeto de alvenaria estrutural; devem ser completamente alto-portantes, capazes de absorver todas as cargas de flexão criadas nas ações de trabalho e/ou cargas acidentais.

• C.

  As janelas, portas e vãos em geral, que precisem ser criados, devem ser os menores possíveis, pois devem permitir a passagem das barras de aço transversais que compõem um projeto de alvenaria estrutural.

• D.

  A quantidade de pilares de um projeto de alvenaria estrutural aumenta do centro para fora, tendo a maior quantidade dessas peças na parede externa da edificação, garantindo a resistência às forças de flexão.

• E.

  Um projeto de alvenaria estrutural é idealizado para que se evitem, ao máximo, mudanças de layout interno, evitando que paredes resistentes às cargas da estrutura sejam retiradas de suas posições iniciais.

O tratamento de fissuras é distinto no caso de fissuras ativas ou passivas. Para o caso de fissuras ativas deverá ser instalado um material que conviva com a patologia, porém, impedindo a sua progressão. Já para as fissuras passivas, o tratamento deve garantir que a fissura seja fechada. A injeção das fissuras é normalmente feita com a utilização de resinas, sendo que a seleção deve contemplar três aspectos: a viscosidade, o módulo de elasticidade e o coeficiente de polimerização do material. É característica da resina poliuretânica a

• A.

  durabilidade média.

• B.

  adição de solventes.

• C.

  baixa aderência ao concreto sob fluxo d’água.

• D.

  baixa viscosidade.

• E.

  aplicação apenas em fissuras ativas.

Na elaboração de desenhos utilizando o programa AutoCAD, o comando que constrói linhas que parecem ser feitas a mão, possuindo o formato com que percorremos o cursor de tela na área de trabalho, é

• A.

  SKETCH.

• B.

  POLYLINE.

• C.

  MULTLINE.

• D.

  RAY.

• E.

  SPLINE.

Considere as seguintes afirmações sobre as condições de segurança dos elevadores de passageiros utilizados durante a fase de construção de edificações.

I. Nos edifícios em construção com 12 ou mais pavimentos, ou altura equivalente é obrigatória a instalação de, pelo menos, um elevador de passageiros, devendo o seu percurso alcançar toda a extensão vertical da obra.

II. Elevador de passageiros deve ser instalado, a partir da execução da 7a laje dos edifícios em construção com 8 ou mais pavimentos, ou altura equivalente, cujo canteiro possua, pelo menos, 30 trabalhadores.

III. É permitido o transporte de cargas no elevador de passageiros.

IV. O elevador de passageiros deve dispor sistema de frenagem automática, a ser acionado em caso de ruptura do cabo de tração ou de interrupção de corrente elétrica.

Está correto o que se afirma em

• A.

  I e II, apenas.

• B.

  I e III, apenas.

• C.

  II e III, apenas.

• D.

  I, II e IV, apenas.

• E.

  I, II, III e IV.