Questões sobre Máquinas Elétricas

Em uma indústria siderúrgica utilizam-se grandes motores de corrente contínua no processo de laminação, e alguns cuidados devem ser tomados quando da partida desses motores. Se a velocidade do motor varia inversamente com a variação do fluxo, as operações a serem executadas, a fim de dar a partida em um motor derivação, ocorrem na seguinte ordem:

• A. ligar primeiro o circuito de armadura à linha; algum tempo depois, ligar uma resistência em série com o circuito de campo e este ligar à linha.
• B. ligar primeiro uma resistência em paralelo com circuito de campo; posteriormente ligar uma resistência de alto valor em paralelo com o circuito de armadura e ligar à linha de alimentação.
• C. ligar primeiro o circuito de campo à linha de alimentação; e, após algum tempo, ligar o circuito de armadura em série com uma resistência à linha.
• D. primeiramente ligar uma resistência de alto valor em série com o circuito de armadura para limitar a corrente, e ligar à linha de alimentação; posteriormente ligar o circuito de campo.
• E. ligar um capacitor em paralelo com o circuito de armadura e ligar à linha de alimentação; logo após, ligar o circuito de campo.

• A. 0,50 e 0,90
• B. 0,91 e 1,52
• C. 1,53 e 2,90
• D. 2,91 e 3,84
• E. 3,85 e 4,60

Qual dos dados abaixo NÃO é informado nas placas dos motores elétricos de indução?

• A.

  O esquema de ligação para a inversão do sentido de rotação.

• B.

  A frequência elétrica da alimentação do motor.

• C.

  Os componentes e materiais utilizados na fabricação do motor.

• D.

  A potência do motor em CV ou HP.

Um disjuntor tripolar pode proteger:

• A.

  1 (um) circuito monofásico e 1 (um) circuito bifásico.

• B.

  1 (um) circuito trifásico.

• C.

  3 (três) circuitos monofásicos.

• D.

  Todas as alternativas completam corretamente o enunciado da questão.

Um motor trifásico de potência deve partir em

• A.

  estrela para reduzir a impedância de partida.

• B.

  estrela para reduzir a corrente de partida.

• C.

  estrela para aumentar o conjugado de partida.

• D.

  triângulo para aumentar a corrente de partida.

• E.

  triângulo para reduzir a reatância de partida.

Um motor monofásico de 1 CV, 220 V, 60 Hz e 6 polos opera à plena carga com escorregamento de 4%. A sua rotação à plena carga, em RPM, vale

• A.

  1152.

• B.

  1024.

• C.

  968.

• D.

  712.

• E.

  480.

Em uma indústria petrolífera necessita-se dar partida em um grande motor trifásico, com o rotor em gaiola. O operador do sistema verifica o circuito acionador e constata que este está em perfeitas condições. Então, ele aciona a chave de partida e observa que o motor não parte. Efetua, em seguida, a inspeção no circuito e verifica que o fusível instalado para proteção do motor queimou. As possíveis causas para tal fato são:

• A. obstrução parcial na entrada de ar; enrolamento com baixa isolação; mancais com falta de lubrificação
• B. desgaste total de uma escova; bloqueio parcial do rotor devido à sujeira no eixo; uma das fases do circuito alimentador está interrompida
• C. condutor rompido no enrolamento de uma fase; rotor com desbalanceamento; sequência de fases invertida
• D. espiras parcialmente curto-circuitadas; temperatura ambiente muito alta; ligações invertidas nos enrolamentos dos polos de campo
• E. curto-circuito entre os enrolamentos de duas fases quaisquer; curto-circuito entre as espiras de uma mesma fase; curto-circuito entre duas fases e terra

Um motor shunt de corrente contínua, de grande porte, possui polos de comutação. Nesse motor verificaram-se muitas centelhas no coletor, bem acima do padrão normal de operação. Isso exigiu, por parte da equipe de manutenção, um número muito grande de paradas desse motor para troca das escovas. As possíveis causas dessa anormalidade são:

• A. desbalanceamento do rotor; deficiência de lubrificação; folga excessiva entre escova e porta-escova
• B. interrupção em uma das bobinas do campo; inversão dos polos de comutação; subtensão para a velocidade exigida
• C. baixa pressão nas escovas; algumas lâminas do coletor queimadas; ângulo incorreto das escovas
• D. escovas mal ajustadas; ângulo incorreto das escovas; correias muito esticadas
• E. desequilíbrio no campo magnético; ligações invertidas das bobinas do campo; mancais muito justos

A figura acima ilustra os diagramas dos circuitos de comando e de força de um motor de indução trifásico em uma instalação elétrica. Nesses diagramas, o circuito de força do motor está ligado entre fases e o de comando, entre fase e neutro da rede. Além disso, são indicados dispositivos de proteção. Considerando essas informações, julgue os itens seguintes.

O esquema de acionamento do motor é do tipo partida com redução de tensão por autotransformador.

• C. Certo
• E. Errado

Em uma indústria de processamento de alimentos, alguns funcionários declararam haver sentido choques quando tocaram na carcaça de alguns motores. Foi então acionada a equipe de manutenção elétrica para tomar as providências necessárias para sanar tal problema. O eletricista de plantão selecionou algumas ferramentas e instrumentos necessários para efetuar os testes pertinentes às ocorrências nos vários motores. As ferramentas e instrumentos que deveriam ser selecionados são:

• A. teste de continuidade, lâmpada de prova e um cinzel
• B. ohmimetro analógico (0 - 1M), alicate bico de pato e descascador de fios
• C. voltímetro digital, teste de fase e miliamperímetro
• D. megômetro, conjunto de chaves de fendas e alicate de eletricista
• E. alicate amperímetro, teste de fase e conjunto de chaves Philips