Questões de Engenharia Naval da Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

• A.

  1 − e^−0,125 e e^−1,125

• B.

  1 − e^−0,150 e e^−1,150

• C.

  1 − e^−0,250 e e^−1,250

• D.

  e^−0,150 e e^−1,250

• E.

  e^−1,150 e e^−1,125

• A.

  

• B.

  

• C.

  

• D.

  

• E.

  

A força cisalhante e o momento fletor atuantes nessa seção transversal da viga são, respectivamente,

• A.

  F e Fa/3

• B.

  2F/3 e Fa

• C.

  2F/3 e Fa/3

• D.

  F/3 e Fa/3

• E.

  F/3 e Fa

• A.

  

• B.

  

• C.

  

• D.

  

• E.

  

• A.

  tridimensional com a deformação ε_z positiva.

• B.

  tridimensional com a deformação ε_z negativa.

• C.

  unidimensional com a deformação ε_x positiva.

• D.

  bidimensional com as deformações ε_x e ε_y positivas.

• E.

  bidimensional com as deformações ε_x e ε_y negativas.

O diagrama de momentos fletores de uma viga engastada- apoiada, sujeita a uma carga uniformemente distribuída ao longo de todo o seu comprimento, possui a forma

• A.

  

• B.

  

• C.

  

• D.

  

• E.

  

• A.

  

• B.

  

• C.

  

• D.

  

• E.

  

Uma estrutura elástica, sujeita a vibrações, é modelada como um sistema de 10 graus de liberdade. Desse modelo são obtidas 10 frequências naturais não amortecidas, sendo cada uma dessas frequências correspondente a um(a)

• A.

  grau de liberdade.

• B.

  modo de vibração da estrutura.

• C.

  tipo de material utilizado na estrutura.

• D.

  elemento estrutural constituinte da estrutura.

• E.

  frequência de excitação do sistema.

Um engenheiro substituiu o perfil utilizado na fabricação de uma viga elástica biapoiada sob flexão por outro, com momento de inércia de área da seção transversal quatro vezes maior e com todos os demais parâmetros idênticos. Com essa substituição, as frequências naturais não amortecidas do novo perfil, relativamente ao perfil original, foram

• A.

  duplicadas.

• B.

  triplicadas.

• C.

  quadruplicadas.

• D.

  reduzidas à metade.

• E.

  reduzidas a um quarto.

Considere uma barcaça prismática com as seguintes características:

• 30 m de comprimento;

• 5 m de boca e 3 m de pontal;

• dividida longitudinalmente em três tanques de 10 metros de comprimento cada, desprezando o peso do casco;

• tanque central vazio e os dois tanques das extremidades de ré e vante totalmente carregados (até o topo) com óleo de massa específica de 900 kg/m3.

O momento fletor máximo que ocorre na seção mestra dessa barcaça vale, em toneladas-força x metro,

• A.

  337,5

• B.

  675,0

• C.

  1.012,5

• D.

  1.350,0

• E.

  2.700,0