Questões de Língua Inglesa da Fundação Carlos Chagas (FCC)

No texto, both groups refere-se a

• A.

  AIA e ASD.

• B.

  American and European manufacturers.

• C.

  regional and national markets.

• D.

  airlines, airports and air navigation service providers.

• E.

  aerospace industries and public authorities.

A redução de emissão de CO2 pretendida pela ICAO

• A.

  já alcançou 50% em comparação a 2005, mas deve chegar a mais até 2050.

• B.

  já chegou a 50% em comparação a 2005, mas deve atingir essa porcentagem em relação aos índices atuais.

• C.

  é de 50% em relação a 2005 a ser atingida até 2050.

• D.

  está encontrando resistência nos mercados nacionais e regionais.

• E.

  só poderá se aplicar aos fabricantes americanos e europeus.

Segundo o texto,

• A.

  os fabricantes de aeronaves não têm tido sucesso com o uso de biocombustíveis na aviação.

• B.

  a indústria aeronáutica queixa-se de que os reguladores não compreendem a necessidade de se estabelecer um padrão para a emissão de CO2 pelas aeronaves.

• C.

  a indústria aeronáutica já conseguiu estabelecer um padrão de eficiência de emissão de CO2.

• D.

  as negociações com os reguladores sobre o índice de redução de emissão de CO2 não têm alcançado o progresso pretendido.

• E.

  os fabricantes de aeronaves estão seriamente empenhados em reduzir os impactos ambientais causados pela aviação.

De acordo com o texto, o Presidente da ASD e CEO da Airbus Military declarou que

• A.

  a falta de incentivos públicos tem atrasado o programa de desenvolvimento de biocombustíveis para a aviação.

• B.

  as autoridades governamentais precisam aumentar seu investimento em pesquisa e desenvolvimento de biocombustíveis para a aviação.

• C.

  a indústria depende de incentivos fiscais para melhorar sua infraestrutura e os programas de desenvolvimento de biocombustíveis para a aviação.

• D.

  é preciso um trabalho conjunto entre a indústria e o governo para desenvolver o uso de biocombustíveis na aviação.

• E.

  a indústria aeronáutica já está fazendo sua parte para incentivar o uso de biocombustíveis na aviação.

Segundo o texto,

• A.

  Podge usa o Aerobahn para acompanhar o movimento das aeronaves nos aeroportos de Houston e Newark.

• B.

  o sistema Aerobahn permite que Podge designe locais de pouso quando o tempo afeta o número de aterrissagens.

• C.

  Podge usa quatro monitores para acompanhar o movimento aéreo em todos os Estados Unidos.

• D.

  decisões tomadas em casos de ameaça de tempestade já se tornaram rotina para Podge.

• E.

  depois de 35 anos com a Continental, o trabalho de Podge já se tornou diversão.

De acordo com o texto,

• A.

  por causa de um atraso no vôo de Houston para Newark, um grupo de 25 pessoas perdeu suas conexões internacionais.

• B.

  é possível reduzir o atraso de um vôo para determinado aeroporto, atrasando outro vôo para esse mesmo aeroporto.

• C.

  o controlador de vôo tem acesso à lista de passageiros de um vôo e de suas conexões, de modo que pode informá-los de quaisquer atrasos que possam prejudicá-los.

• D.

  basta apertar um botão para reduzir o atraso de qualquer aeronave em pelo menos 20 minutos.

• E.

  os controladores têm por norma colocar a segurança do passageiro acima de tudo, mesmo que isso signifique que ele possa perder uma conexão.

Choose the sentence that means the same as The systems are complex and multi-faceted, combining time-proven technologies with the very latest ones:

• A.

  The systems are arduous and multifarious, combining long established technologies with the trendiest ones.

• B.

  The systems are hard and miscellaneous, combining technologies that have been tested with modish ones.

• C. The systems are complicated and unstable, combining old technologies with new ones.
• D. The systems are composite and many-sided, combining technologies established beyond doubt with the most up-to-date ones.
• E.

  The systems are difficult and have many aspects, combining tested technologies with the most modern ones.

According to the text, it is correct to assume that

• A.

  Switzerland is an important training centre for ATSEPs.

• B.

  an ATSEP becomes a management or specialist consultant at the end of his career.

• C.

  an ATSEP’s functions tend to change throughout his career.

• D.

  ATSEPs respond to SATTA.

• E.

  ATSEPs must show high degrees of self-discipline and flexibility.

The text presented is most likely

• A.

  a Skyguide magazine article for the public.

• B.

  a report of an ATSEP’s attributions.

• C.

  a flyer destined to inform likely ATSEP candidates.

• D.

  an advertisement for Skyguide.

• E.

  an editorial from an ATSEP corporate publication.

Assinale a alternativa que NÃO está contemplada pelo texto:

• A.

  Estudos teóricos profundos, cálculos práticos, monitoração de radares e de sistemas são algumas das atividades que um ATSEP deve estar preparado para realizar.

• B.

  A manutenção de sistemas inclui desde seu gerenciamento nos centros de controle até a calibração de equipamentos a bordo.

• C.

  É pré-requisito da profissão realizar estudos específicos em nível de pós-graduação, quando a graduação é feita na Suíça.

• D.

  ATSEPs podem liderar projetos e programas da Skyguide.

• E.

  A troca de experiências nacionais e internacionais dos ATSEPs é estimulada por organismos tais como ICAO ou Eurocontrol.