Questões de Trânsito e Serviço de Transporte

O aditivo utilizado em sistemas de arrefecimento de motores de combustão interna tem como principal finalidade

• A.

  diminuir o ponto de ebulição da água.

• B.

  aumentar a densidade da água.

• C.

  diminuir a densidade da água.

• D.

  aumentar o ponto de ebulição da água.

• E.

  diminuir a densidade e o ponto de ebulição da água.

Se a nota do Critério de Avaliação do Desempenho fosse igual a 40 pontos, o desempenho econômico e operacional da empresa concessionária seria considerado:

• A. péssimo;
• B. ruim;
• C. regular;
• D. excelente;
• E. excepcional.

O nível do óleo lubrificante deve ser verificado com o motor

• A.

  frio e desligado a mais de 24 horas.

• B.

  aquecido, 10 minutos após ser desligado.

• C.

  funcionando a 1500 rpm.

• D.

  aquecido e funcionando em marcha lenta.

• E.

  aquecido, logo após ser desligado.

A modalidade de fiscalização operacional dos serviços ferroviários de cada concessionária é realizada:

• A. eventualmente;
• B. obrigatoriamente uma vez por semana;
• C. obrigatoriamente uma vez por mês;
• D. obrigatoriamente duas vezes por ano;
• E. obrigatoriamente uma vez por ano.

Os termos "DOT 3" e "DOT 4" são especificações de

• A.

  aditivo para radiador.

• B.

  fluido de transmissão.

• C.

  fluido de direção hidráulica.

• D.

  fluido de freio.

• E.

  lubrificante de motor.

Com a finalidade de assegurar as projeções de desempenho das malhas ferroviárias da RFFSA transferidas para os operadores privados, foram fixadas metas operacionais a serem atingidas para os seguintes indicadores:

• A. aumento das toneladas-quilômetro brutas transportadas e redução do número de acidentes;
• B. aumento das toneladas brutas transportadas e redução do número de acidentes;
• C. aumento das toneladas-quilômetro úteis transportadas e redução do número de acidentes;
• D. aumento das toneladas úteis transportadas e redução do número de acidentes;
• E. aumento do volume de transporte e redução do número de incidentes.

As especificações 20W50 estão inscritas nos frascos de

• A.

  lubrificantes de caixas de mudanças mecânicas.

• B.

  lubrificantes de diferencial.

• C.

  lubrificantes de motores.

• D.

  fluidos de caixas de direção hidráulica.

• E.

  fluidos de caixas de mudanças automáticas.

Para evitar que houvesse a formação de grupos monopolistas após a transferência das malhas ferroviárias da RFFSA para a iniciativa privada, a participação societária de cada grupo econômico no capital das empresas ou consórcios candidatos à exploração ficou limitada a:

• A. 20%
• B. 25%
• C. 49%
• D. 51%
• E. 100%

Os tipos de tração encontradas nos veículos automotores são

• A.

  indireta e direta.

• B.

  longitudinal e transversal.

• C.

  longitudinal direta e indireta.

• D.

  transversal direta e indireta.

• E.

  dianteira e traseira.

As tendências contraditórias de concentração e dispersão geográfica das atividades econômicas revelam a existência de forças centrípetas e centrífugas moldando o desenvolvimento dos sistemas territoriais. A essas forças subjazem fatores tais como:

(I) tamanho de mercado;

(II) disponibilidade de mão-de-obra qualificada;

(III) maior disponibilidade de recursos naturais;

(IV) mais consolidada organização sindical;

(V) economias de aglomeração;

(VI) preços mais baixos dos fatores de produção;

(VII) maior densidade da rede de transportes.

Entre eles, são conducentes à concentração das atividades no território:

• A. I, II, V, VII;
• B. I, IV, V, VI;
• C. II, III, IV, VII;
• D. II, III, VI, VII;
• E. III, IV, V, VI.