Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2005

A ausência da válvula termostática faz com que o motor do veículo, em percursos livres de trânsito pesado, apresente

• A.

  nível de líquido de arrefecimento acima do normal.

• B.

  temperatura abaixo da normal.

• C.

  temperatura acima da normal.

• D.

  vazamento de líquido de arrefecimento.

• E.

  alta pressurização no sistema de arrefecimento.

O aditivo utilizado em sistemas de arrefecimento de motores de combustão interna tem como principal finalidade

• A.

  diminuir o ponto de ebulição da água.

• B.

  aumentar a densidade da água.

• C.

  diminuir a densidade da água.

• D.

  aumentar o ponto de ebulição da água.

• E.

  diminuir a densidade e o ponto de ebulição da água.

O nível do óleo lubrificante deve ser verificado com o motor

• A.

  frio e desligado a mais de 24 horas.

• B.

  aquecido, 10 minutos após ser desligado.

• C.

  funcionando a 1500 rpm.

• D.

  aquecido e funcionando em marcha lenta.

• E.

  aquecido, logo após ser desligado.

Os termos "DOT 3" e "DOT 4" são especificações de

• A.

  aditivo para radiador.

• B.

  fluido de transmissão.

• C.

  fluido de direção hidráulica.

• D.

  fluido de freio.

• E.

  lubrificante de motor.

As especificações 20W50 estão inscritas nos frascos de

• A.

  lubrificantes de caixas de mudanças mecânicas.

• B.

  lubrificantes de diferencial.

• C.

  lubrificantes de motores.

• D.

  fluidos de caixas de direção hidráulica.

• E.

  fluidos de caixas de mudanças automáticas.

Os tipos de tração encontradas nos veículos automotores são

• A.

  indireta e direta.

• B.

  longitudinal e transversal.

• C.

  longitudinal direta e indireta.

• D.

  transversal direta e indireta.

• E.

  dianteira e traseira.

A parte da identificação de um pneu "195/70" significa, respectivamente,

• A.

  altura em milímetros e largura em milímetros.

• B.

  largura nominal em milímetros e porcentagem da largura nominal.

• C.

  altura em milímetros e porcentagem da largura nominal.

• D.

  porcentagem da largura nominal e altura em milímetros.

• E.

  porcentagem da altura nominal e altura em milímetros.

O único dormente que assegura, sem dispositivos especiais, o isolamento elétrico entre as duas fiadas de trilhos, facilitando o emprego de circuitos de via na sinalização automática é o:

• A.

  dormente de aço;

• B.

  dormente de concreto armado;

• C.

  dormente de concreto bi-bloco;

• D.

  dormente de concreto protendido;

• E.

  dormente de madeira.

Os trilhos cujo emprego é limitado a desvios e vias de baixa intensidade de tráfego são:

• A.

  os trilhos de classe 1 pintados de azul no topo;

• B.

  os trilhos de classe 1 pintados de verde no topo;

• C.

  os trilhos de classe 1 pintados de amarelo no topo;

• D.

  os trilhos de classe 2 pintados de branco no topo;

• E.

  os trilhos de classe X pintados de marrom.

O trilho assentado ou perfil de aço laminado que se assenta paralelamente a uma ou duas fiadas de trilhos de uma via férrea, no interior e, em certos casos, também no exterior da mesma, para proteger a fiada de trilhos contra danos provocados por veículo rodoviário nas passagens de nível, se chama:

• A.

  gola;

• B.

  contra-trilho;

• C.

  guarda-trilho;

• D.

  mata-burro;

• E.

  semi-barreira.