Questões sobre Mecânica

No recondicionamento de um sistema de freio servoassistido para se realizar a substituição do fluído de freio deve-se fazer a sangria completa do sistema com

• A.

  álcool etílico.

• B.

  álcool isopropílico.

• C.

  mistura equilibrada de fluído limpo com álcool anidro.

• D.

  fluído de freio limpo.

• E.

  vaselina líquida neutra.

Com base nas informações recebidas de cada um dos sensores de velocidade das rodas, a unidade de comando ABS emite sinais para os seguintes componentes:

• A.

  cilindro mestre e bomba de alívio de pressão.

• B.

  válvulas eletromagnéticas ou bomba de alívio de pressão.

• C.

  câmara acumuladora eletropneumática e bomba de alívio de pressão.

• D.

  válvulas eletromagnéticas ou câmara acumuladora eletropneumática.

• E.

  cilindro de roda e câmara acumuladora eletropneumática.

Em um veículo equipado com sistema de freio servo-assistido, o servofreio tem a finalidade de

• A.

  proteger o sistema de freios, diminuindo o desgaste das lonas.

• B.

  proteger o sistema de freios, diminuindo o desgaste das pastilhas.

• C.

  auxiliar o motorista aumentando a altura do pedal.

• D.

  evitar o travamento das rodas do veículo.

• E.

  auxiliar o motorista, reduzindo seu esforço ao pisar no pedal de freio.

Um veículo equipado com caixa de mudanças mecânica e com tração traseira possui a relação da 5ª marcha igual a 0,85:1 e a relação do seu diferencial igual a 3,90:1. Então, a relação final da transmissão é igual a

• A. 2,87:1
• B. 3,05:1
• C. 3,31:1
• D. 4,58:1
• E. 4,75:1

Em uma caixa de mudanças em que a última marcha é uma prise - direta, a velocidade da

• A.

  primária é igual à da secundária.

• B.

  primária é maior que à da secundária.

• C.

  primária é menor que à da secundária.

• D.

  marcha a ré é igual à da primária.

• E.

  primária é igual à da intermediária.

A coroa de um diferencial convencional é acoplada à caixa de satélites, a qual está girando a 200 rpm com o veículo movimentando-se em linha reta. Sendo assim, as rodas de tração giram a

• A. 20 rpm
• B. 100 rpm
• C. 200 rpm
• D. 300 rpm
• E. 400 rpm

O diferencial convencional tem como função principal

• A.

  igualar a rotação das rodas de tração em curvas e diferenças de piso.

• B.

  diferenciar a rotação das rodas sem tração, em curvas e diferenças de piso.

• C.

  diferenciar a rotação das árvores intermediária e secundária.

• D.

  diferenciar a rotação das rodas de tração em curvas e diferenças de piso.

• E.

  igualar a rotação das rodas sem tração em curvas e diferenças de piso.

Quando a terceira marcha de uma caixa de mudanças mecânica arranha ao ser engatada, a causa provável é

• A.

  mola da alavanca, solta ou sem compressão.

• B.

  anel sincronizador desgastado.

• C.

  garfos desgastados.

• D.

  molas das esferas de retenção fracas.

• E.

  nível de óleo baixo.

Considere a figura a seguir.

A relação da marcha indicada é de, aproximadamente,

• A.

  2,34 : 1

• B.

  1,83 : 1

• C.

  1,53 : 1

• D.

  0,64 : 1

• E.

  0,58 : 1

A finalidade dos entalhes na guarnição de alguns discos de embreagem é

• A.

  evitar a dispersão dos resíduos.

• B.

  aumentar a área de atrito.

• C.

  evitar trancos no momento de acoplamento.

• D.

  impedir desacoplamento do platô.

• E.

  retardar a diminuição do atrito.