Questões sobre Mecânica

A descentralização do pino do êmbolo tem por finalidade diminuir ou eliminar

• A.

  folga do êmbolo.

• B.

  folga do pino.

• C.

  batidas na saia do êmbolo.

• D.

  folga na biela.

• E.

  folga entre os anéis de segmento.

Um motor com 4 cilindros possui cada cilindro com 86mm de diâmetro e 94,6 mm de curso do êmbolo. A cilindrada aproximada deste motor é

• A.

  1 600 cc

• B.

  1 800 cc

• C.

  2 000 cc

• D.

  2 200 cc

• E.

  3 000 cc

Acumular energia para compensar os tempos improdutivos do motor é função

• A.

  das bielas.

• B.

  do volante do motor.

• C.

  do comando de válvulas.

• D.

  do mancal principal do virabrequim.

• E.

  dos pistões.

Em alguns motores de combustão interna, encontra-se eixos chamados de árvores contra-rotantes e têm a função de

• A.

  acionar a bomba de óleo.

• B.

  sincronizar distribuidor e comando de válvulas.

• C.

  sincronizar virabrequim e comando de válvulas.

• D.

  acionar o eixo do distribuidor.

• E.

  reduzir as vibrações do motor.

O comando de válvulas de admissão variável encontrados em alguns motores de combustão interna têm como função

• A.

  aumentar o torque do motor em baixas rotações.

• B.

  aumentar o torque do motor em todas rotações.

• C.

  aumentar a potência do motor em todas rotações.

• D.

  diminuir a potência do motor em altas rotações.

• E.

  diminuir o torque do motor em baixas rotações.

Em um motor de combustão interna do ciclo Otto bicombustível, enquanto o comando de válvulas realiza 12 voltas completas o virabrequim gira

• A.

  6 voltas.

• B.

  12 voltas.

• C.

  24 voltas.

• D.

  48 voltas.

• E.

  60 voltas.

Quando calcula-se a taxa de compressão de um cilindro em motores de combustão interna do ciclo Otto, deve-se

• A.

  dividir o diâmetro do cilindro pelo volume da câmara de combustão.

• B.

  somar o volume do cilindro com o volume da câmara e dividir pelo volume da câmara.

• C.

  somar o volume da câmara com o diâmetro do cilindro e dividir pelo volume da câmara.

• D.

  somar o diâmetro do cilindro com o volume da câmara e dividir pelo volume do cilindro.

• E.

  somar o volume do cilindro com o volume da câmara e dividir pelo volume do cilindro.

O diâmetro do cilindro, curso do pistão e número de cilindros são levados em consideração quando calcula-se

• A.

  a taxa de compressão do cilindro.

• B.

  o torque máximo do motor.

• C.

  a potência máxima do motor.

• D.

  a rotação máxima do motor.

• E.

  a cilindrada total do motor.

O Nm (Newton-metro) e o KW (Kilowatt) são, respectivamente, as novas unidades de medidas determinadas pela ABNT para

• A.

  potência e torque.

• B.

  cilindrada e potência.

• C.

  torque e potência.

• D.

  potência e cilindrada.

• E.

  cilindrada e torque.

Em motores de combustão interna do ciclo Otto, o componente que determina a ordem de ignição é

• A.

  o comando de válvulas.

• B.

  o virabrequim.

• C.

  o distribuidor.

• D.

  a tampa do distribuidor.

• E.

  o eixo do distribuidor.