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Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Acerca dos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transporte, julgue os itens seguintes.
O transporte adiciona ao produto valor de tempo e de lugar; por isso, recomenda-se o modal ferroviário para o transporte de produtos químicos, siderúrgicos e plásticos.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Julgue os próximos itens, relativos a intermodalidade e multimodalidade.
O transporte multimodal de cargas será internacional quando o ponto de embarque da carga estiver situado fora do território nacional.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Julgue os próximos itens, relativos a intermodalidade e multimodalidade.
Constitui exemplo de intermodalidade, caracterizada pelo livre intercâmbio de equipamentos entre os diversos modais, o embarque de um contêiner, mediante o uso de um guindaste, em caminhão, avião ou outra modalidade de transporte, devendo ser satisfeitos os requisitos técnicos e de segurança estabelecidos em normas legais e regulamentares nacionais, independentemente das convenções internacionais reconhecidas pelo Brasil.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), julgue os itens que se seguem.
PNLT, plano multimodal, abrange toda a cadeia logística associada aos transportes, com todos os custos a ela associados, não se restringindo à simples consideração dos custos operacionais das diversas modalidades de transporte.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), julgue os itens que se seguem.
O PNLT consolida o processo de planejamento estratégico do setor ferroviário, integrando-o aos demais modais, para atender às necessidades de desenvolvimento das logísticas de cargas e passageiros por todo país, com a inclusão de novas obras estruturantes, em consonância com o Planejamento Nacional de Transportes.
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Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), julgue os itens que se seguem.
A divisão modal da matriz de transportes e a participação da carga geral são questões de destaque no PNLT, uma vez que a predominância do modal rodoviário sobre os demais modais decorre de fatores como confiabilidade, prazos e aspectos de natureza fiscal.Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), julgue os itens que se seguem.
No PNLT, utiliza-se o clássico modelo de simulação de transporte de quatro etapas: geração, divisão modal, distribuição e alocação, estando as etapas de geração e divisão modal mais associadas à modelagem da demanda por transportes.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE) - 2012
Tendo como referência o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), julgue os itens que se seguem.
Constitui objetivo fundamental do PNLT a retomada do processo de planejamento no setor de transportes, com ênfase, por exemplo, em ações e projetos de adequação e expansão do sistema aquaviário.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Fundação de Apoio ao Desenvolvimento da UEL (FAUEL) - 2012
O suporte giratório da Retro-Escavadeira também é conhecido como:
Barbatana.
Castelo.
Trava.
Universo.
Trânsito e Serviço de Transporte - Teorias relacionadas aos transportes - Fundação de Apoio ao Desenvolvimento da UEL (FAUEL) - 2012
O ideal é que os pontos de lubrificação das máquinas pesadas sejam verificados e untados a cada:
10 horas de trabalho.
100 horas de trabalho.
1.000 horas de trabalho.
10.000 horas de trabalho.
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