Questões de Engenharia Naval do ano 2011
Lista completa de Questões de Engenharia Naval do ano 2011 para resolução totalmente grátis. Selecione os assuntos no filtro de questões e comece a resolver exercícios.
- A.
10
- B.
15
- C.
20
- D.
25
- E.
50
- A.
1,0
- B.
1,3
- C.
1,5
- D.
2,0
- E.
2,4
A área sob a curva de um espectro de mar é dada pelo momento espectral de ordem zero m0 = 0,09 m2. Nesse contexto, qual o valor, em metros, da amplitude significativa (A1/3)?
- A.
0,6
- B.
0,9
- C.
1,2
- D.
1,5
- E.
1,8
Considere a lei de comparação ou similaridade proposta por Froude para a estimativa da resistência ao avanço do navio. Com base no ensaio de reboque do modelo do casco em tanque de provas e no valor do fator de escala (λ) entre o modelo e o navio, a velocidade do ensaio será igual à velocidade do navio multiplicada por
- A.
- B.
- C.
- D.
- E.
Em relação aos equipamentos de amarração e fundeio, analise as afirmativas a seguir.
I - Por efeito de seu peso e desenho, a âncora possui a qualidade de, se largada em determinado fundo do mar, fazer presa nele e, se içada pela amarra, soltar- -se com facilidade.
II - Nos fundos que não sejam de boa tença, a desvantagem da âncora com menor poder de unhar é compensada retirando-se filame (comprimento da amarra fora do escovém) da amarra.
III - Com o navio fundeado, a amarra toma a forma de uma catenária que dá à amarração elasticidade, amortecendo qualquer choque brusco sobre a amarra e a âncora, o que é importante nos casos de mau tempo.
É correto o que se afirma em
- A.
I, apenas.
- B.
III, apenas.
- C.
I e III, apenas.
- D.
II e III, apenas.
- E.
I, II e III.
O equipamento de convés constituído por um ou dois tambores ligados a um eixo horizontal comandado por motor elétrico e cuja finalidade é alar uma espia ou suspender a amarra, fazendo, nesse caso, parte do aparelho de suspender, é denominado
- A.
turco
- B.
pau de carga
- C.
cabrestante
- D.
guindaste
- E.
molinete
O coeficiente adimensional de resistência 
é função do número de
- A.
Reynold, que rege o atrito fluido sobre o casco do navio.
- B.
Reynold, que controla a geração de ondas pelo navio em movimento.
- C.
Froude, que rege o atrito fluido sobre o casco do navio.
- D.
Froude, que determina o fenômeno de cavitação em hélices.
- E.
Weber, que controla a geração de ondas pelo navio em movimento.
- A.
4,70
- B.
5,00
- C.
5,40
- D.
5,70
- E.
6,00
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