Questões sobre Geral

O novo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) foi aprovado no Congresso Nacional e sancionado pelo Presidente da Repú-blica, entrando em vigor em:

• A.

  Janeiro-1999;

• B.

  Agosto-2000;

• C.

  Janeiro-1998;

• D.

  Ainda não entrou em vigor, vez que não foi aprovado pelo Senado.

Para que seja possível haver, no futuro, atitudes compatíveis com as necessidades de segurança de todos, especificamente no tocante ao trânsito, é imprescindível a necessidade de uma educação voltada para esta área. Entretanto, de acordo com Eduardo Vasconcellos, in "O que é trânsito", esta educação deve ocorrer:

• A.

  Através de repreensão aos condutores de motocicletas e pedestres, exclusivamente;

• B.

  Através de um programa de voluntariado, patrocinado pelo sindicato dos motoristas;

• C.

  Como um processo obrigatório do Estado, através de DE-TRAN e DSV;

• D.

  Como um processo contínuo, para que tenha efetividade real.

Controlar o uso do solo para impedir pontos de "afogamen-tos" ou "estrangulamentos" em áreas de tráfego muito carre-gado, parece bastante difícil, dadas as características e situa-ções em nossa sociedade, como:

• A.

  A pesada aplicação de leis de trânsito;

• B.

  O problema de aplicação das leis criminais;

• C.

  As chamadas "leis de zoneamento", que esbarram no proble-ma da propriedade privada da terra;

• D.

  No excesso de leis e fiscalização imobiliária, que impedem a ocupação clandestina de áreas urbanas.

Sobre o cinto de segurança, é correto afirmar que:

• A.

  Quando utilizado, não pode contribuir para diminuir os efeitos de um acidente;

• B.

  A sua importância deriva do fato básico de que o efeito de um eventual choque do veículo é transmitido aos ocupantes dos veículos devido à inércia dos mesmos, que os faz serem lan-çados à frente;

• C.

  O uso do cinto de segurança não pode evitar que um choque do motorista contra o vidro ocorra, no caso de a velocidade média na hora do impacto ser superior a 70 km/h;

• D.

  É prática instituída e defendida apenas no Brasil a recomen-dação de transporte de crianças no banco traseiro, utilizando cintos de segurança especiais.

Uma vez em movimento, o veículo precisa de certa distância para parar completamente. Das alternativas abaixo, assinale aquela que absolutamente não influencia na frenagem dos ve-ículos:

• A.

  O estado dos pneus;

• B.

  O estado da pista;

• C.

  O nível de combustível;

• D.

  A velocidade das reações do motorista.

O automóvel, "sob o ponto de vista exclusivamente energéti-co", é :

• A.

  Um dos mais rápidos e saudáveis meios de locomoção;

• B.

  Um dos mais econômicos meios de locomoção;

• C.

  Um dos piores meios de locomoção;

• D.

  Um dos mais lentos meios de locomoção.

Quais das técnicas abaixo, para melhor aproveitamento de espaço para estacionamento, vêm se tornando usuais no mundo todo?

• A.

  Aumento de radares, com fiscalização local de guardas de trânsito;

• B.

  Redução do número de estacionamentos;

• C.

  Estacionamento gratuito para deficientes físicos;

• D.

  Estacionamento rotativo (no caso do Brasil, a chamada "zona azul").

"Taxa de saturação", em termos de congestionamento, pode ser mais adequadamente definida como:

• A.

  A relação entre veículos e motoristas;

• B.

  A relação entre capacidade de fazer passar o fluxo de tráfego e o fluxo de tráfego;

• C.

  A relação entre pedestres e motoristas;

• D.

  A relação entre capacidade para pedestres e fluxo de pedes-tres e veículos.

Uma das tentativas para resolver o problema da chamada "acessibilidade", ou seja, a possibilidade de que haja democra-tização no uso de vagas, é:_____. Assinale a alternativa que melhor preenche a lacuna:

• A.

  A programação das operações de carga e descarga;

• B.

  O uso apropriado das ruas pelos pedestres;

• C.

  A fiscalização através de parquímetros controlados pela CE-TESB;

• D.

  A proposta de eliminação de estacionamento ou paradas de quaisquer veículos nas vias públicas.

De acordo com a lei nº 9503, para que a educação no trânsito seja impulsionada, o Ministério da Educação e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, promoverá, direta ou indiretamente:

1. A adoção, a nível superior de ensino, de um currículo interdisciplinar com conteúdo programático sobre segurança no trânsito.

2. A adoção de conteúdos relativos à educação para o trânsito nas escolas de formação para o magistério e o treinamento de professores e multiplicadores.

3. A criação de corpos técnicos interprofissionais para levantamento e análise de dados estatísticos relativos ao trânsito.

4. A elaboração de planos de redução de acidentes de trânsito junto às escolas de 1º, 2º e 3º graus, com vistas à integração destas à sociedade.

Estão incorretas:

• A.

  1 e 3

• B.

  2 e 3

• C.

  2 e 4

• D.

  1 e 4

• E.

  apenas 1