Questões de Administração do ano 2014

Segundo Arnold (1999) “(...) se o suprimento satisfizesse exatamente a demanda, haveria pouca necessidade de manter estoques. As mercadorias poderiam ser produzidas na mesma velocidade da demanda e nenhum estoque iria se acumular.”

Sendo o propósito básico dos estoques o de separar o suprimento da demanda, é CORRETO afirmar que o estoque serve como um armazenamento intermediário entre:

• A. demanda dos vendedores e produtos semiacabados, produtos em processamento e a compra de componentes, exigências de uma operação e resultado da operação anterior.
• B. oferta e demanda, produtos acabados e a disponibilidade de componentes, peças e materiais necessários ao início da produção e fornecedores de materiais.
• C. demanda de clientes e produtos acabados, administração de processos, produtos estruturados e disponibilidade de compra de insumos.
• D. exigência de uma operação e início da operação anterior, custo e investimentos, demanda de clientes e produtos acabados.

Sobre o objetivo da administração de materiais, é CORRETO afirmar:

• A. Maximizar os custos com a movimentação de matérias fornecendo o nível requerido de serviços ao consumidor.
• B. Prover o material em qualquer espaço em que seja possível estocá-lo visando sua produção.
• C. Fornecer o nível requerido de serviços ao consumidor, maximizando a utilização dos recursos da empresa no local de operação certo.
• D. Prover o material possível, no momento possível e dentro das condições propostas pela empresa.

“A Gestão da Qualidade Total ou Total Quality Management (TQM) foi uma prática de gestão bastante popular nas décadas de 1980 e 1990 nos países ocidentais. Os conceitos dessa prática, desenvolvidos inicialmente por autores norte-americanos, como Deming, Juran e Feigenbaum, nas décadas de 1950 e 1960, encontraram no Japão o ambiente perfeito para o seu desenvolvimento durante os anos que se seguiram. No início da década de 1980, o mundo voltava sua atenção para o elevado grau de competitividade alcançado pelas principais indústrias japonesas, cujos produtos chegavam com excelente qualidade e preços relativamente baixos nos principais mercados consumidores do mundo ocidental, passando a constituir uma ameaça para as suas economias.”

Dentre os conceitos básicos de TQM, é CORRETO destacar:

• A. enfoque no cliente, melhoria contínua de processos e mensurações de desempenho.
• B. parceria com compradores, envolvimento da equipe de vendas e administração envolvida e compromissada.
• C. mensurações de desempenho, melhoria contínua de processos e enfoque no custo de pessoal.
• D. administração envolvida e compromissada, treinamento de todo o pessoal técnico para melhoria de produtos e processos e competição com fornecedores.

Segundo Chopra e Meindl (2003) “O gerenciamento da cadeia de suprimento bem- sucedido exige diversas decisões relacionadas ao fluxo de informações, de produtos e monetário. Para chegar a estas decisões, é necessário observar três fases dependendo da frequência de cada decisão e o período de execução de cada fase”.

Considerando a fase de decisão na cadeia de suprimento, dentre suas categorias, é CORRETO afirmar que

• A. estratégia ou projeto da cadeia de suprimento buscando sua estruturação e como será a configuração da cadeia e que processos em cada estágio deverá desempenhar.
• B. planejamento da cadeia de suprimento, em que as empresas definem um conjunto de políticas operacionais que lideram as operações ao longo prazo.
• C. operação da cadeia de suprimento, em que nessa fase, a configuração da cadeia é considerada variável e as políticas de planejamento como já definidas.
• D. o projeto da operação da cadeia de suprimento com decisões de curto prazo tem como base o planejamento em relação a política de pessoal.

Analise o seguinte esquema de armazenagem:

Dentre as razões para uma organização utilizar espaço físico de armazenagem, é CORRETO destacar que

• A. os depósitos não servem apenas para guardar o produto durante a fase de manufatura, mas, no caso de produtos taxados, a armazenagem pode ser usada para segurar a mercadoria até sua venda.
• B. pela estocagem agrega-se valor ao produto e evitam-se riscos com entrega imediata para os clientes.
• C. os preços das commodities influenciam sobremaneira o custo de inventários, mas seu custo pode ser majorado pelos melhores preços obtidos na compra dessas commodities.
• D. os custos totais de fornecimento e distribuição dos produtos são aumentados devido à compensação nos custos de produção e estocagem.

“(...) O transporte logístico é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço do Cliente. (...) As principais funções do transporte na logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. Desde os primórdios, o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador. Mesmo com o avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível” (FLEURY, WANKE, FIGUEIREDO, 2000, p.126).

Na maior parte das indústrias, a atividade de transporte representa um dos elementos mais importantes na composição do custo logístico. Assim, a contratação de serviços de transporte deve buscar eficiência e qualidade com base em relacionamento de parceria.

Considerando que um dos fatores de ganhos em competitividade é selecionar o modal de transporte, é CORRETO afirmar que

• A. o melhor modal de transporte é aquele que atenda à escolha do vendedor, conforme sua disponibilidade e capacidade produtiva.
• B. ao escolher o modal de transporte, deve ser considerado o tempo de produção, a urgência de escoamento e, principalmente, a proximidade com portos e pontos de fronteira.
• C. a escolha do modal de transporte deve ser feita observando-se questões geográficas, obstáculos impostos pela natureza, disponibilidade do serviço de transporte e seus custos.
• D. os tipos de equipamentos disponíveis na indústria e seu espaço de armazenagem são fatores decisivos para escolha do melhor modal de transporte.

A atividade de obtenção tem papel fundamental na logística, por sua grande representatividade no quesito de custos, visto que, se essa atividade não funcionar bem, poderemos ter um aumento expressivo no custo de aquisição o que poderá representar redução imediata da margem ou, caso a aquisição seja realizada em quantidades superiores as necessárias, teremos um aumento do custo de estoque.

Ela é também essencial na manutenção dos níveis de serviço ao cliente, pois a demora ou a impossibilidade de aquisição de um item poderá gerar uma ruptura no estoque que causará o não atendimento do cliente no momento desejado.

Considerando essas informações sobre a obtenção, é CORRETO afirmar que

• A. a atividade de obtenção tem como grande missão planejar e programar as quantidades a adquirir, selecionar as fontes de suprimentos adequadas quanto às condições comerciais, qualidade e prazo de entrega, fazer o acompanhamento da entrega do que foi adquirido e sistematicamente avaliar os processos de previsão, avaliar os fornecedores e os critérios de aquisição.
• B. a atividade de obtenção tem como grande missão adquirir as quantidades necessárias, proveniente das fontes de suprimentos mais próximas à planta, qualidade e prazo de entrega, fazer o acompanhamento da entrega do que foi adquirido, avaliar os fornecedores e os critérios de aquisição.
• C. a atividade de obtenção tem como grande missão planejar e programar as quantidades a adquirir, selecionar as fontes de suprimentos adequadas quanto às condições comerciais, qualidade e quantidade, preocupando-se em fazer o acompanhamento da entrega esporadicamente, avaliar os fornecedores e os critérios de aquisição.
• D. a atividade de obtenção tem como grande missão adquirir as quantidades conforme o espaço em seu armazém, selecionar as fontes de suprimentos adequadas independentemente de condições comerciais, qualidade e prazo de entrega, fazer o acompanhamento da entrega do que foi adquirido e avaliar os fornecedores e os critérios de aquisição.

O constante lançamento de novos produtos no mercado tem criado certa desordenação no meio produtivo, levando a canais de distribuição cada vez mais complexos. O Supply Chain Management (Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento) busca a coordenação dos canais, interligando-os por meio de trocas de informações e cooperação, fato que só ocorre devido à boa utilização dos avanços dos meios de telecomunicações.

Dentre as funções do SCM, é CORRETO destacar:

• A. atendimento ao cliente, administração de fluxo produtivo, desenvolvimento de novos produtos.
• B. administração de demandas, atendimento de pedidos, compras e suprimentos.
• C. administração de fluxo produtivo, compras e suprimentos e sistemas informacionais.
• D. redução de custos operacionais, a melhoria da produtividade e a diminuição dos tempos de ciclo.

É uma tradição das empresas a organização em torno das funções de marketing e de produção.

Por definição, geralmente marketing significa vender algo, e produção significa fazer algo, e a preocupação do marketing é colocar seus produtos ou serviços em canais de distribuição convenientes de forma a facilitar o processo de troca. Por outro lado, o conceito de gestão de produção/operações frequentemente inclui atividades logísticas.

Considerando a logística empresarial, é CORRETO considerar como atividades de interface com o marketing e a produção:

• A. Promoção, gerenciamento de equipes de vendas e mensuração de trabalho.
• B. Compras, venda, embalagem e manutenção de equipamentos.
• C. Programação de produção, padrões de serviços ao cliente e localização da planta.
• D. Controle de qualidade, mix de produto e precificação.

Segundo Castiglioli (2007), o transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maior parte da empresa. O frete, na maioria dos casos, absorve cerca de dois terços do gasto logístico e entre 9 e 10% do produto nacional bruto para a economia americana como um todo.

Considerando este cenário, um perfeito sistema de transportes deve contribuir para:

• A. aumento da competição no mercado, gasto em escala na produção e competição no preço das mercadorias.
• B. aumento da competição no mercado, economia de escala na produção e redução dos preços das mercadorias.
• C. aumento da competição no mercado, produtividade variável e alta nos preços das mercadorias.
• D. aumento da competição no mercado, alto custo no processo produtivo e preços pouco competitivos.